最近亞馬遜多個(gè)FBA爆倉原因是什么？

最近接連有賣家反映，北美庫存再次受到限制，入庫非常慢，賣不出去的貨堆積在倉庫里，導(dǎo)致貨物無法送入。

Prime Day將近，不少賣家狂備貨，這讓原本堵塞的物流狀況更加雪上加霜。

目前亞馬遜倉庫爆倉嚴(yán)重的倉庫有：ONT8、SBD2、SBD3、LGB8、SMF3、TEB6、KRB2、RIC1、RIC3、CLT2、YYZ7、YYZ4、DTM2、WRO5、DUS2、DUS4

由于亞馬遜倉庫方面人手不足，很多倉庫排隊(duì)等候時(shí)間不斷被拉長，比如ONT8、LAX9、LGB8，此外，KRB2、RIC1、RIC3、CLT2、SBD2、SBD3等倉庫由于爆倉太嚴(yán)重，預(yù)約時(shí)間已經(jīng)到7月份。

為什么會(huì)出現(xiàn)爆倉的情況呢?

第一個(gè)原因是由于疫情加上旺季。此前廣東廣州，深圳等地出現(xiàn)了多個(gè)陽性確診，出于疫情防控需求，廣東各個(gè)港口緊急采取貨物排查措施，嚴(yán)控進(jìn)出，導(dǎo)致貨物出現(xiàn)了嚴(yán)重的擁堵。

5月31日起到6月6號(hào)，鹽田港實(shí)行緊急流量管控措施。

6月7號(hào)周一，根據(jù)消息深圳港口出口業(yè)務(wù)正式恢復(fù)，然而在碼頭卸貨仍然“幾乎不可能”。

總部位于英國的無船承運(yùn)人Westbound Logistics近日對(duì)其客戶表示：“到目前為止，各航運(yùn)公司計(jì)劃停靠鹽田的每一艘船只都已取消?，F(xiàn)在港口、周邊道路和郊區(qū)積壓的集裝箱數(shù)量驚人”。

因?yàn)樽罱鼇嗰R遜爆倉嚴(yán)重，影響了亞馬遜對(duì)送倉的貨物要求也相應(yīng)提高。

以下是部分服務(wù)商的FBA入倉投遞反饋：

1、亞馬遜拒收任何箱體軟/變形/破損的貨物(一點(diǎn)點(diǎn)破損都算)。

2、針對(duì)超過15KG的貨物必須貼有英文超重標(biāo)簽，否則拒收。

3、貨物的FBA標(biāo)簽由于長途運(yùn)輸導(dǎo)致褪色，無法看清的貨物拒收。

賣家可以根據(jù)上述情況，叮囑物流服務(wù)商做好貨物的在途把控，避免因以上問題導(dǎo)致問題無法入倉而造成后續(xù)銷售鏈脫軌。

面對(duì)較為嚴(yán)峻的物流形勢，賣家們可以參考以下幾個(gè)建議：

1、賣家可利用頭程渠道及海外倉備貨中轉(zhuǎn)的方式，提高補(bǔ)貨效率，減少產(chǎn)品斷貨情況和在售冗余問題，更快速提高庫存績效分，避免被限制補(bǔ)倉，影響銷售。

2、時(shí)刻關(guān)注平臺(tái)動(dòng)向和政策變化及時(shí)關(guān)注貨物的最新消息，適時(shí)調(diào)整出貨計(jì)劃。選擇一個(gè)有跟蹤信息的物流是關(guān)鍵。

3、多渠道發(fā)貨可以根據(jù)自己產(chǎn)品的需求，選擇海運(yùn)，空運(yùn)等多種方式發(fā)貨。空運(yùn)價(jià)格不確定性，海運(yùn)補(bǔ)貨周期長，可綜合這兩種方式取其各自的特點(diǎn)合理安排補(bǔ)貨渠道，全面考慮，取長補(bǔ)短。

4、高效核對(duì)在途與在庫庫存盤點(diǎn)，進(jìn)行庫存周轉(zhuǎn)率管理，以減少呆滯庫存和庫存成本占用，對(duì)庫存成本進(jìn)行科學(xué)化精細(xì)管理。

大森林物流是一家專業(yè)從事亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸,FBA海運(yùn),FBA空運(yùn),FBA快遞,國際貨代,國際空運(yùn),國際海運(yùn),拼箱整柜等一系列亞馬遜FBA頭程相關(guān)配套國際物流綜合服務(wù)商企業(yè)。在美國,德國,英國,法國,日本,加拿大,墨西哥,意大利、東南亞等地區(qū)有亞馬遜FBA清關(guān)公司及代理。