亞馬遜FBA物流和傳統(tǒng)物流差別是什么？傳統(tǒng)物流就是一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實(shí)施，而亞馬遜FBA物流就是亞馬遜推出的一種運(yùn)輸服務(wù)。

一、商品申報(bào)

賣(mài)家經(jīng)常為了減少關(guān)稅費(fèi)用，會(huì)過(guò)低申報(bào)商品的單價(jià)，而FBA物流商為了要保護(hù)好進(jìn)口商的安全性則需提供申報(bào)單價(jià)，這就形成了矛盾。所以，只有專(zhuān)業(yè)的FBA物流商才能通過(guò)專(zhuān)業(yè)及常期的經(jīng)驗(yàn)來(lái)幫賣(mài)家合理的避稅，同時(shí)又能安全地保護(hù)好進(jìn)口商的穩(wěn)定性。FBA物流不是純追求速度而是求的穩(wěn)定。

二、進(jìn)口商問(wèn)題

如果是在國(guó)內(nèi)，那就很好理解貨物直接通過(guò)物流渠道直接送入亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)。但當(dāng)亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)在國(guó)外，那不單貨要通過(guò)常規(guī)的物流渠道發(fā)送到目的港，同時(shí)要有當(dāng)?shù)氐姆ㄈ似髽I(yè)進(jìn)入申報(bào)通關(guān)。不過(guò)，大部份的賣(mài)家在國(guó)外是沒(méi)有自已的公司來(lái)申報(bào)的，(好多賣(mài)家通過(guò)在國(guó)外的留學(xué)朋友幫忙進(jìn)口，不過(guò)在日本是不允許留學(xué)生從事商業(yè)活動(dòng)的，否則會(huì)有被遣送回國(guó)的風(fēng)險(xiǎn))亞馬遜只是一個(gè)做為收貨的倉(cāng)庫(kù)，不提供任何的通關(guān)資質(zhì)信息，這時(shí)候做為FBA物流商就要有這方面的能力幫助賣(mài)家解決。

三、關(guān)務(wù)交稅

FBA物流商不單要承擔(dān)傳統(tǒng)物流中所應(yīng)做的工作流程，還得幫賣(mài)家做為進(jìn)口商進(jìn)行貨物清關(guān)進(jìn)口。進(jìn)口的條件包括申報(bào)，交稅及承擔(dān)貨物進(jìn)口時(shí)涉及到所有的風(fēng)險(xiǎn)。在日本，會(huì)有賣(mài)貨期一年內(nèi)買(mǎi)家對(duì)商品投訴追訴的風(fēng)險(xiǎn)，最終是會(huì)追訴到進(jìn)口商公司。另一方面，傳統(tǒng)的物流商只需根椐客戶提供的產(chǎn)品申報(bào)數(shù)據(jù)提供給海關(guān)，不會(huì)承擔(dān)太多的責(zé)任問(wèn)題，但FBA物流就要嚴(yán)格、專(zhuān)業(yè)地進(jìn)行把控申報(bào)數(shù)據(jù)，因?yàn)槿绻a(chǎn)品申報(bào)數(shù)據(jù)經(jīng)常不符合或申報(bào)單價(jià)過(guò)低，會(huì)嚴(yán)重影響到進(jìn)口商在海關(guān)的信譽(yù)度，嚴(yán)重時(shí)物流進(jìn)口商會(huì)被海關(guān)停止進(jìn)口資質(zhì)。

大森林全球物流：最早進(jìn)入FBA頭程的物流公司，服務(wù)范圍涉及海運(yùn)、快遞、空運(yùn)、小包、海外倉(cāng)等，時(shí)效、安全有保障，美國(guó)、澳大利亞、歐洲等航線有明顯優(yōu)勢(shì)；由于我們公司進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)間比較早，因此積累了較多的客戶群體和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；目前我們已經(jīng)慢慢形成了有著FBA全航線服務(wù)的拼箱公司；由于發(fā)貨量很大，被行業(yè)戲稱“FBA第一莊。