拼箱其實(shí)概念就是貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式。承運(yùn)人接到這種貨物后，按性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類，把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，大森林推出拼箱哥業(yè)務(wù)，主要提供專業(yè)的拼箱服務(wù)，比起傳統(tǒng)的拼箱公司，拼箱哥的價(jià)格更加優(yōu)惠，服務(wù)更加親民。

下面就來(lái)聊聊日常亞馬遜FBA拼箱需要注意什么；

①.LCL貨物一般不能指定特定的船運(yùn)公司

船務(wù)公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨物的訂艙。只有在通過(guò)貨運(yùn)代理組裝LCL貨物后，才能從航運(yùn)公司預(yù)訂LCL貨物。幾乎所有的拼箱貨物都是通過(guò)貨運(yùn)代理的“集中托運(yùn)和集中配送”運(yùn)輸?shù)?。由于貨源的限制，普通貨運(yùn)代理只能從多家船運(yùn)公司預(yù)訂艙位，這很難滿足指定船運(yùn)公司的需求。因此，在處理拼箱貨物時(shí)，盡量不接受指定的船運(yùn)公司，以免在處理托運(yùn)時(shí)不符合要求。

②.LCL提單通常是貨運(yùn)代理提單

在與客戶談判和達(dá)成交易時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，并應(yīng)開(kāi)立信用證，以避免另一方開(kāi)具信用證后并在處理貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款。例如，信用證規(guī)定，LCL貨物運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因此航運(yùn)公司不直接接受LCL貨物的訂艙。船運(yùn)公司的海運(yùn)提單簽發(fā)給貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理向托運(yùn)人簽發(fā)貨運(yùn)代理提單。如果信用證規(guī)定不接受貨運(yùn)代理的提單，則在實(shí)際運(yùn)輸處理中將沒(méi)有選擇，這將導(dǎo)致信用證不一致。

③.LCL的收費(fèi)問(wèn)題

LCL計(jì)費(fèi)基于貨物的重量和尺寸。貨代公司將貨物交付指定倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存時(shí)，倉(cāng)庫(kù)通常會(huì)重新計(jì)量，并以重新計(jì)量的尺寸和重量作為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

④、在處理小體積和部分港口的貨物時(shí)，需要考慮兩個(gè)問(wèn)題。

（1）在一些港口，由于拼箱貨物供應(yīng)不足、成本高等原因，專門(mén)從事拼箱的貨運(yùn)代理對(duì)貨物量小的貨物采用最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）對(duì)于一些航線和港口偏遠(yuǎn)的LCL貨物，客戶建議交付至內(nèi)陸點(diǎn)，蕞好在簽訂協(xié)議前進(jìn)行咨詢，并在簽訂合同前確認(rèn)船運(yùn)公司和貨運(yùn)代理公司可以承擔(dān)這些偏遠(yuǎn)港口和內(nèi)陸點(diǎn)的交付及相關(guān)費(fèi)用。

貨運(yùn)代理的清關(guān)水平也非常重要。清關(guān)是賣家經(jīng)常遇到的問(wèn)題。通關(guān)成功與否關(guān)系到每個(gè)人的產(chǎn)品能否順利入庫(kù)。如果清關(guān)不成功，產(chǎn)品自然無(wú)法到達(dá)亞馬遜的FBA倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)FBA發(fā)貨的產(chǎn)品在FBA倉(cāng)庫(kù)中不可用時(shí)，產(chǎn)品無(wú)法銷售。

關(guān)于以上四點(diǎn)注意事項(xiàng)大家都清楚了嗎，以后在海運(yùn)拼箱時(shí)候要重點(diǎn)LCL貨物收費(fèi)問(wèn)題，避免重復(fù)計(jì)費(fèi)。