近日，亞馬遜接連公布新政，特別是從3月1日起收取入庫配置費這個通知，在朋友圈及賣家群等引起了強烈的討論。有賣家直言這個政策對一個標準品而言，每件入庫費高達0.68美金，這個對于做低單價的跑量產(chǎn)品來說，幾乎占用了商品全部的利潤。而賣家選擇接受隨機分倉，不論貨物數(shù)量多少都會被隨機分配，分配倉庫區(qū)域不均衡，單個倉庫分配貨量少，造成了賣家運營成本及物流成本的上升！
如下圖一賣家被分配多個倉庫，單個SKU貨量非常小：
根據(jù)政策要求，如果賣家不接受分倉，可以根據(jù)需求選擇繳納不同的入庫配置費，由亞馬遜協(xié)助賣家將貨物調撥庫存至不同區(qū)域的運營中心。收費標準如下：
這個新規(guī)的發(fā)布直接增加了賣家的成本，亞馬遜為什么要這樣做？我們有什么應對的辦法嗎？為此小編咨詢了大森林負責人, 以下是小編與FOREST的對話：
亞馬遜為什么要出這個政策？
亞馬遜在美國擁有1000多個倉庫，倉庫根據(jù)功能有分揀倉，中轉倉等等，他們分布在美國的各個街區(qū)，方便貨物的中轉及快速派送至消費者手中。而這么多的亞馬遜倉庫，有的倉庫地理位置優(yōu)越，比如ONT8、LGB8、 LAX9、FTW1等倉庫離港口非常近，賣家希望自己的貨物能配置到這些離港口近的倉庫，可以降低頭程的物流成本，運輸時間也較快。
但從亞馬遜的角度來說，如果貨物都從港口的倉庫輻射到整個美國，亞馬遜就需要額外通過內部車輛來進行貨物調撥，這就產(chǎn)生了大量的調撥成本。
另外，貨物大規(guī)模入庫到港口熱門倉，也增加了倉庫的工作負荷，造成熱門倉庫貨物大量積壓，爆倉、運轉效率慢等問題。
為什么選擇這個節(jié)點來公布？
隨著亞馬遜的發(fā)展，不僅面臨內部環(huán)境的變化，也要應對外部環(huán)境的要求。從亞馬遜自身發(fā)展來而言，亞馬遜需要提高內部服務效率，降低管理成本來增加利潤。從外部環(huán)境來看，平臺競爭激烈，企業(yè)經(jīng)營勢必需要提高自身的運營效率，修補漏洞，減少不必要的成本浪費。
這個政策對賣家及物流公司有什么影響？
對于賣家而言，當賣家選擇不同的入庫配置選項時會帶來不同的挑戰(zhàn)和成本的上升。如賣家接受貨件拆分，雖然不需要支付入庫配置費，但貨件會被分發(fā)到4個甚至更多的倉庫，從而導致頭程費用的增加；如賣家不接受貨件拆分，就需要支付高額的入庫配置費。
對于物流公司而言，原本一票就可以操作的貨物被迫拆分成多票，這增加了大量的人力成本，造成成本的上升。但新政出來后不久，各物流公司為了能夠吸引客戶，增加產(chǎn)品的賣點，或者保住市場份額，不管是主動還是被動，都紛紛打出了各種讓利、低價的策略。而這些策略的背后并不一定是良性的循環(huán)：物流公司一方面成本增加了，而另外一方面卻要進一步壓縮利潤空間，這將給企業(yè)帶來一定的經(jīng)營風險。
新政發(fā)布后各物流公司發(fā)出的應對策略：
大森林接收到這個政策的時候是一個什么樣的反應呢？
這個政策對物流公司來說也是突然間給我們打了個措手不及，各方面工作都面臨一個很大的挑戰(zhàn)。
貨物被拆成多票，比較直接的是人力成本的增加以及急需對原有工作流程、費用體系做調整。新政實行后第一周我們單日訂單上漲50%-60%，并不是說貨物數(shù)量的增長，而是因為分倉導致訂單數(shù)量的增長，這就導致了各個操作環(huán)節(jié)人員工作量的增長，貨物因為分倉到不同的地址就需要準備不同的入倉資料，入倉分揀、排柜、報關清關、拆柜派送等各環(huán)節(jié)工作量直線上升。
賣家分倉后也面臨貨物運輸資料增多的現(xiàn)象，這也急需物流公司快速優(yōu)化下單流程及文件。
另外分倉后原有的費用組成比如入倉費、中轉費、保險費等，費用單票收取又有最低金額限制，對小貨量賣家來說壓力很大，這個也需要市場做優(yōu)化調整，共克時艱。
▼訂單急劇上升，工作人員工作量增加：
▼分倉后一個柜子竟然高達82個訂單：
市面上有什么解決的辦法嗎?
政策發(fā)布后，市場上出現(xiàn)了這幾個討論度比較高的方案：
1. 有賣家發(fā)現(xiàn)通過ERP進行鎖倉，或者采用服務商特殊技術處理，可以達到暫時免除入庫配置費的結果，但這個方式面臨店鋪被秋后算賬的風險，不建議使用。
2. 使用亞馬遜AGL的AMP優(yōu)享服務，可以免去入庫配置費，但是使用起來費用并不便宜，費用為原海運費+AMP服務增值費用，賣家可以根據(jù)費用標準和時效結果情況來進行衡量。
3.可以使用大森林頭程服務，新政之下我司為緩解分倉給賣家?guī)淼膲毫?，決定將美線亞馬遜熱門倉卡派改為單票最低計費10KG并且小貨也能享受大貨價，另外我們還推出了一系列的政策方案來降低客戶物流成本。
在新政之下，物流出貨方面有什么建議既能保障安全又能省錢的呢？
我這邊有幾個建議可以參考一下：
1.分倉后盡量避免將一批貨物分給多個貨代，因為貨分的越散，風險系數(shù)越高，基礎費用也越貴；
2.發(fā)貨的時候可以適當購買保險，小貨的丟件率會比大件高一些；
3.交貨到倉建議一次性入倉，可以減少提貨、中轉、入倉這些成本；
4.偏遠地址的小貨難集貨，派送速度較慢，不建議走卡派，如果分倉分到偏遠地址，建議發(fā)?？旎蛑匦路謧}；
5.同一個柜子多票貨物可以做合并退稅報關，節(jié)省費用；另外賣家在填報出口報關和進口清關資料時要仔細檢查，避免因一票貨物數(shù)據(jù)不完整而影響整個柜子時效；
6.新規(guī)后，中國地址與國外地址，創(chuàng)建分倉規(guī)則都是一樣的，建議賣家可選擇國內地址創(chuàng)建，ID號有效期長達75天；
7.分倉后票數(shù)會比較多，貨物需貼好貨代單號嘜頭，送倉時注意貨物區(qū)分標識，以免混貨；
8.賣家也可以考慮把貨先發(fā)國外的海外倉，分倉時根據(jù)需要再貼FBA標派送。
好的，感謝Forest的解答，想了解更多出貨建議及優(yōu)惠方案的賣家朋友可聯(lián)系大森林專屬業(yè)務經(jīng)理咨詢
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