自亞馬遜實(shí)施分倉(cāng)政策以來(lái)，更多的貨物被分往美國(guó)中部、東部及美西的部分新倉(cāng)庫(kù)。但從時(shí)效和成本上考慮，賣(mài)家仍然更愿意選擇美西的倉(cāng)庫(kù)。

相對(duì)于美東，美西倉(cāng)庫(kù)因?yàn)樘軞g迎所以更容易爆倉(cāng)：

從大森林48周末端預(yù)約派送情況來(lái)看，SBD1、LGB8、ONT9、JOT1等倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)重爆倉(cāng)，地板約、卡板約放約少，推約、拒約頻率高；ONT8、IUSJ、XLX7等熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)有些地板約排到了20天后。整體看下來(lái)，美西的大部分倉(cāng)庫(kù)都是爆倉(cāng)狀態(tài)。

反觀美中或美東，除了少數(shù)熱門(mén)倉(cāng)如FTW1、MDW2、TEB9出現(xiàn)較大的爆倉(cāng)，大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)都在1-2天內(nèi)可拿約派送。

（▲ 美中、美東部分倉(cāng)庫(kù)預(yù)約情況）

加之東部人口密集，居民消費(fèi)水平高，購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)，很多賣(mài)家也感受到了亞馬遜對(duì)美中、美東倉(cāng)庫(kù)的分倉(cāng)比例在不斷增加。綜合下來(lái)，美東雖然看上去地理位置較遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)相對(duì)較貴，但是如果算上物流商在美西所耗費(fèi)的時(shí)間、送倉(cāng)困難產(chǎn)生的額外費(fèi)用等，綜合下來(lái)的美西成本可能都遠(yuǎn)超美東。

對(duì)于賣(mài)家擔(dān)心的時(shí)效問(wèn)題，大森林物流對(duì)美線渠道進(jìn)行了升級(jí)，結(jié)合美國(guó)自營(yíng)海外倉(cāng)優(yōu)勢(shì)，推出了全新的更具時(shí)效和性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品：

此外賣(mài)家還可以選擇同樣兼具時(shí)效和性?xún)r(jià)比的ZIM華南快船美東卡派，同樣是海鐵聯(lián)運(yùn)至美東，保倉(cāng)保柜，準(zhǔn)時(shí)開(kāi)船，穩(wěn)定性高，參考平均時(shí)效25-32天。當(dāng)然對(duì)于時(shí)效不太緊急且追求性?xún)r(jià)比的貨物，賣(mài)家可以選擇海運(yùn)專(zhuān)線—王牌產(chǎn)品整柜直送之NYC或美東經(jīng)濟(jì)卡派，平均時(shí)效40-50天。特別是整柜直送，大森林國(guó)內(nèi)集貨后整柜直達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，零耗損，零中轉(zhuǎn)，特別適合貴重物品及怕摔易碎產(chǎn)品。