廣州到美國(guó)FBA?？ㄐ枰嗌馘X？大森林物流FBA海卡渠道按海運(yùn)頭程前端分有三種不同的船司，美森快船、以星快船、長(zhǎng)榮快船。時(shí)效和運(yùn)費(fèi)都不一樣，其中美森最高、以星次之、長(zhǎng)榮隨后。

1.美森快船美國(guó)FBA海卡運(yùn)費(fèi)

雙清包稅美森到美西地區(qū)的去年到現(xiàn)在的平均價(jià)格在8元左右每公斤，最低的時(shí)候是7元左右。

因?yàn)槿ツ甑卓障渚o缺、艙位緊缺層級(jí)一度漲到10元往上每公斤的價(jià)格，最緊張的時(shí)候是這一周訂不到下一周的艙位，周一晚上已定位下周，甚至是下下周的艙位都預(yù)定的一大半。當(dāng)時(shí)有業(yè)務(wù)部的同事是遇到客戶這么說(shuō)：不論多少錢只要你幫我拿到艙位。

不包稅的美森FBA海卡價(jià)格在1200-1300元每個(gè)方，這個(gè)價(jià)格都很不穩(wěn)定，去年最便宜的時(shí)候1000元左右每個(gè)方，一進(jìn)入旺季就往上飆，1100、1200、1300……漲上來(lái)就沒(méi)有怎么下到千元以下了。而且今天周二（美森是周六截單的）美森艙位已經(jīng)全部定完了。

2.以星快船美國(guó)FBA?？ㄟ\(yùn)費(fèi)

以星快船雙清包稅的FBA?？ㄟ\(yùn)費(fèi)大概是美森價(jià)格少0.5-0.8元每公斤，從去年旺季以來(lái)艙位一直都比較緊張。以星快船以其地理位置的優(yōu)勢(shì)，是廣東FBA賣家的首選快船渠道，從鹽田出發(fā)到美國(guó)西海岸，發(fā)船后9-10個(gè)工作日提取的時(shí)效跟美森快船不相上下。

不包稅的FBA?？ㄟ\(yùn)費(fèi)是大概比美森少100-200元，價(jià)格上也是有一定的優(yōu)勢(shì)。

做的舊的賣家都知道，走FBA海卡都是時(shí)效優(yōu)先，價(jià)格放在第二位，美森和以星作為最快的快船，是中麥大麥重點(diǎn)選擇的海運(yùn)渠道。特別是現(xiàn)在頭程時(shí)效不太穩(wěn)定的時(shí)候，這兩家快船更是暢銷。

3.長(zhǎng)榮快船美國(guó)FBA?？ㄟ\(yùn)費(fèi)

長(zhǎng)榮快船這里說(shuō)的是定提航線的長(zhǎng)榮電商快船，價(jià)格最具性價(jià)比，時(shí)效跟隨美森和以星其后，開船后美西大倉(cāng)平均16-22天入倉(cāng)的時(shí)效也是非常受歡迎的。

包稅運(yùn)費(fèi)是6元每公斤，紐酷美西海外倉(cāng)亞馬遜自提。美西熱門倉(cāng)庫(kù)是6.2元每公斤

長(zhǎng)榮FBA?？ㄎ覀兘胁鸸窈？?，美東比較遠(yuǎn)的熱門倉(cāng)庫(kù)比如ABE8也是由美國(guó)西海岸由卡車直送到倉(cāng)，由國(guó)內(nèi)開船開始計(jì)算，25-30天的時(shí)效.運(yùn)費(fèi)要比美森和以星便宜一大截。

4.專線直送運(yùn)費(fèi)

這個(gè)渠道嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不算是FBA海卡，不過(guò)這是最熱門的渠道，也是最具性價(jià)比且貨量最大的渠道，每周都有近百條這種柜子出貨。專線直送是同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨整柜直送到FBA倉(cāng)庫(kù)。

美西FBA熱門倉(cāng)庫(kù)包稅運(yùn)費(fèi)每公斤平均價(jià)格在5.5-5.8之間，最低的時(shí)候在5-5.2元每公斤。

不包稅的運(yùn)費(fèi)平均價(jià)格大概是720-730元左右。

參考時(shí)效跟FBA?？ú畈欢啵牢鞔髠}(cāng)開船后18-20天。

大森林全球物流：最早進(jìn)入FBA頭程的物流公司，服務(wù)范圍涉及海運(yùn)、快遞、空運(yùn)、小包、海外倉(cāng)等，時(shí)效、安全有保障，美國(guó)、澳大利亞、歐洲等航線有明顯優(yōu)勢(shì)；由于我們公司進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)間比較早，因此積累了較多的客戶群體和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；目前我們已經(jīng)慢慢形成了有著FBA全航線服務(wù)的拼箱公司；由于發(fā)貨量很大，被行業(yè)戲稱“FBA第一莊