關(guān)于希臘FBA海運(yùn)你了解多少？大家對希臘這個(gè)國家應(yīng)該不陌生，他們的海運(yùn)是很發(fā)達(dá)的，希臘很早就有了海上航行的國家，今天小編就來介紹一下關(guān)于希臘海運(yùn)的相關(guān)內(nèi)容。

首先我們來了解一下希臘這個(gè)國家:

希臘位于巴爾干半島的東南端，三面臨海，國土的四分之三都是山地，海岸長達(dá)12，000公里。希臘面積為131，944平方公里，包括希臘本土、愛琴海和愛奧尼亞海中的諸多島嶼。海運(yùn)業(yè)，旅游、僑匯并列為外匯收入三大支柱。且農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)主要以食品加工和輕工業(yè)為主。希臘全國共有大小港口444個(gè)。主要港口有比雷埃夫斯、薩洛尼卡、沃洛斯和佩特雷。希臘和中國是貿(mào)易伙伴，主要出口商品為食品、烤煙、石油產(chǎn)品、紡織品、橄欖油、水泥等。主要進(jìn)口商品為原材料、石油及石油產(chǎn)品、天然氣、日用品和交通運(yùn)輸設(shè)備等。

希臘海運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)的理由：

1、希臘瀕臨愛琴海,西南臨愛奧尼亞海及地中海.地中海被描繪成“黃金之國”.它位于歐、亞、非三大洲之間,是世界上最大的陸間海,海運(yùn)業(yè)歷 來發(fā)達(dá),其中以希臘船隊(duì)為最.長期以來,希臘船東控制的船隊(duì),約占全球商船隊(duì)的四分之一,擁有世界級的航運(yùn)樞紐,是名符其實(shí)的世界第一航運(yùn)大國,在全球航 運(yùn)業(yè)中占據(jù)著十分重要的地位。

2、希臘的航運(yùn)傳統(tǒng)歷史悠久，希臘是世界上最早進(jìn)行造船和海上航行的國家之一。荷馬史詩中記載的特洛伊戰(zhàn)爭實(shí)際上也 是世界上最早、最負(fù)盛名的航海遠(yuǎn)征故事,這也表明很早以前希臘人的造船和航海技術(shù)就達(dá)到了相當(dāng)高的水平。在以后的歷史發(fā)展中，希臘航運(yùn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，一直處 于世界領(lǐng)先地位，期間雖有衰落，但很快就恢復(fù)起來。

3、希臘航運(yùn)業(yè)有很強(qiáng)的技術(shù)積累，為了適應(yīng)日益激烈的世界海運(yùn)市場，近年來，希臘船東圍繞提高 船運(yùn)公司競爭力展開了一系列措施，如通過訂造新船、購買低齡舊船等方式加速淘汰超齡舊船，提高船舶質(zhì)量，擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模；縮減經(jīng)營船舶范圍，實(shí)行專業(yè)化管理等，這一系列舉措的結(jié)果是：希臘船運(yùn)公司平均船舶數(shù)量增加,總噸位加大,平均船齡變小，競爭力加強(qiáng)。

4、希政府政策導(dǎo)向明顯。希臘政府給海運(yùn)業(yè)足夠的重視和支持，對海運(yùn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用和巨大潛力卻有明確的認(rèn)識(shí)，在相關(guān)政策方面提供支持，減免海員稅收，并對海員的社保進(jìn)行補(bǔ)貼，并推動(dòng)開展私人海事教育等系列政策。

海運(yùn)需要哪些清關(guān)資料：

海運(yùn)拼箱是按票清關(guān)的，不同的產(chǎn)品所需的資料也是不同的，這個(gè)可以跟進(jìn)口商確認(rèn)一下。通常，帶電的產(chǎn)品出口都需要提供CE認(rèn)證。訂艙需提供訂艙單，裝箱單，發(fā)票。如果客戶有報(bào)關(guān)資料需提供品名和海關(guān)編碼。

FBA海運(yùn)拼箱注意事項(xiàng)：

1.重貨最好是打托，易碎物要打木箱，液體類貨物也要打木箱防止泄露。

2.有些危險(xiǎn)品不能混拼。

大森林FBA海運(yùn)拼箱的優(yōu)勢：

1、方便，當(dāng)貨物不夠一個(gè)集裝箱的時(shí)候，拼箱出口。

2、實(shí)惠，比快遞和整柜都要便宜。

3、門點(diǎn)齊全，代理可以在目的港實(shí)現(xiàn)將貨物中轉(zhuǎn)到內(nèi)陸點(diǎn)。

好了，關(guān)于“關(guān)于希臘FBA海運(yùn)你了解多少？”就介紹到這，綜上，F(xiàn)BA海運(yùn)拼箱是比較適合大貨體積運(yùn)輸?shù)?，重點(diǎn)是便宜，如果你還想了解希臘海運(yùn)其他內(nèi)容，請持續(xù)關(guān)注我們大森林。

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