1、由于我國的各航空公司還沒有建立起貨運航空樞紐，因此無法高效利用公司較大的航線網(wǎng)絡以及基地強大的地面服務能力、機務保障能力以及已占有的較大貨運市場份額來擴大影響力，從而達到吸引周邊機場貨物的流入，通過中轉(zhuǎn)服務鋪設網(wǎng)絡。

　　2、在與我國鄰近的國家、地區(qū)中，仁川機場、東京機場、中國香港機場三大國際航空樞紐每年從我國內(nèi)陸地區(qū)分流近2/3的國際貨郵量。以中國香港為例，香港國際機場的貨郵吞吐量中有近7成來自內(nèi)陸東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，特別是珠江三角地區(qū)。然而在北京、上海、廣州的三大機場中，由于中轉(zhuǎn)貨物所占的比重很低，還沒有形成真正的意義上的國際航空貨運樞紐。

　　3、FBA頭程物流意識

　　大森林、FedEx、UPS、DHL等航空快遞公司，已不單單是一個航空快遞公司，其經(jīng)營大都深入到運輸?shù)母鱾€領域，網(wǎng)絡遍及世界各地，信息系統(tǒng)管理先進，能夠向客戶提供全面的供應鏈管理，具備了現(xiàn)代物流企業(yè)的特征。

　　大森林全球物流（深圳）有限公司國際貨運代理有限公司專注于國外FBA頭程運輸服務一條龍服務。公司航線遍及亞馬遜所有倉庫，無需海外注冊，您只需一個電話或一封郵件，我們都可為您把貨物安全運到亞馬遜倉庫，為您省去一切煩惱....