一、隨著2025年5月哥倫比亞國家加入“一帶一路”，已有150多個國家和32個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件，覆蓋亞洲、非洲、歐洲、美洲和大洋洲。主要區(qū)域分布如下：

　　東南亞：印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、文萊等11國。

　　南亞：尼泊爾、不丹、印度、巴基斯坦、孟加拉國等7國。

　　中亞：哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦等6國。

　　西亞與北非：埃及、阿富汗、格魯吉亞、塞爾維亞等。

　　拉美與歐洲：阿根廷、洪都拉斯等。

　　二、主要運輸路線

　　“一帶一路”以“六廊六路多國多港”為框架，構建了陸海聯(lián)動的國際運輸網絡。

　　(一)陸路運輸

　　六大經濟走廊

　　新亞歐大陸橋經濟走廊：連接中國與歐洲，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等。

　　中國—中亞—西亞經濟走廊：覆蓋中亞五國至土耳其、伊朗等西亞國家。

　　中蒙俄經濟走廊：經內蒙古、蒙古國直達俄羅斯。

　　中緬印孟經濟走廊：輻射中國西南、緬甸、孟加拉國和印度，惠及16億人口。

　　中歐班列

　　西安-杜伊斯堡(德國)、鄭州-漢堡(德國)：經哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等國，全程約15-18天。

　　成都-羅茲(波蘭)、重慶-杜伊斯堡：每周穩(wěn)定開行，滿足跨境貨運需求。

　　(二)海運通道

　　21世紀海上絲綢之路包含兩大航線：

　　東線：中國沿海港口(泉州、廣州等)→南海→馬六甲海峽→印度洋→歐洲(如希臘雅典、意大利威尼斯)。

　　南線：中國港口→南海→南太平洋，延伸至大洋洲及拉美。

　　主要港口包括越南河內、馬來西亞吉隆坡、斯里蘭卡科倫坡等。

　　“一帶一路”通過陸海雙通道連接亞歐非及拉美地區(qū)，覆蓋全球超150個國家。陸路以六大經濟走廊和中歐班列為骨干，海運則以傳統(tǒng)航線升級為支撐，形成高效的國際物流網絡。