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[跨境百科]詳解日本海運(yùn)AFR制度及相關(guān)要求[ 2025-06-04 16:37 ]

　　AFR制度全稱為“貨物預(yù)申報制度”，由日本國土交通省(MLIT)于2004年正式推行。該制度要求所有通過海運(yùn)方式進(jìn)入日本港口的貨物，必須提前向日本海關(guān)提交詳細(xì)的貨物及船舶信息，旨在防范恐怖主義活動、確保海運(yùn)安全。未按規(guī)定完成AFR申報的貨物，可能面臨延遲清關(guān)、罰款甚至退運(yùn)風(fēng)險?！　FR制度的申報主體與責(zé)任　　根據(jù)規(guī)定，AFR申報的責(zé)任主體為承運(yùn)人(船公司)或無船承運(yùn)人(NVOCC)，具體包括：　　1. 船公司：需在船舶離開發(fā)貨港前24小時，提交船舶裝載的貨物信息?！　?. NVOCC：

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[常見問題]同樣是發(fā)美國海運(yùn)，為什么選擇不同的船只支付船只費(fèi)用不同？[ 2025-05-27 16:23 ]

　　在國際海運(yùn)中，許多外貿(mào)企業(yè)或跨境電商賣家發(fā)現(xiàn)：同樣的貨物發(fā)往美國，選擇不同的船公司或船型時，運(yùn)費(fèi)差異可能高達(dá)20%-50%。這種價格差距的原因是什么?下面跟隨大森林一起來了解一下吧！　　一、船型與運(yùn)營成本差異　　海運(yùn)船只按功能分為集裝箱船、散貨船、滾裝船等多種類型。以常見的集裝箱船為例，不同船公司的船舶規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)直接影響成本。例如：　　大型集裝箱船(如2萬標(biāo)箱級)：單柜運(yùn)輸成本低，但需等待集貨，適合貨量大的客戶;　　中小型支線船：靈活性強(qiáng)，可直達(dá)二線港口，但單位成本更高;　　特種船型(如冷藏船)：因設(shè)備維護(hù)

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[跨境百科]2025年OA聯(lián)盟有哪些船公司[ 2025-05-08 17:39 ]

　　2025年Ocean Alliance(OA聯(lián)盟)的船公司成員包括以下四家：　　東方海外貨柜航運(yùn)(OOCL)：作為OA聯(lián)盟核心成員，其2025年航線布局已隨聯(lián)盟第9階段產(chǎn)品更新發(fā)布?！　》▏_(dá)飛輪船(CMA CGM)：自聯(lián)盟成立初期即參與合作，并持續(xù)運(yùn)營至2032年延長期限?！　≈羞h(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸(COSCO Container)：由中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)合并后形成的主體公司，承擔(dān)聯(lián)盟內(nèi)遠(yuǎn)東-歐洲等主力航線服務(wù)?！　￠L榮海運(yùn)：長榮海運(yùn)目前運(yùn)營224艘船舶，總運(yùn)力達(dá)180萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)，在聯(lián)盟中排名第三。其船隊規(guī)

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[跨境百科]一文教你看懂國際海運(yùn)船公司SO文件！[ 2025-04-16 12:04 ]

　　SO文件(Shipping Order，訂艙單)作為海運(yùn)貨船出海運(yùn)輸關(guān)鍵憑證，無論是貨主、貨代還是船公司，都需要提前了解貨物發(fā)貨時so文件的必要性。大森林將為大家解答有關(guān)船公司SO文件相關(guān)內(nèi)容?！　O文件信息解讀　　1. 文件基礎(chǔ)信息　　SO文件通常包含船公司名稱、訂艙編號、起運(yùn)港與目的港、預(yù)計開航日期等核心信息。訂艙編號為唯一標(biāo)識，用于全流程追蹤;港口代碼需與提單一致，避免后續(xù)單證不符?！　?. 貨物詳情　　明確標(biāo)注貨物類型、件數(shù)、毛重、體積及包裝方式。例如，若貨物為危險品，需同步提交MSDS(化學(xué)品安

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[常見問題]海運(yùn)整柜有重量限制嗎？[ 2025-03-12 16:28 ]

　　在選擇國際海運(yùn)整柜運(yùn)輸中，可能大多數(shù)賣家都對于整柜的尺寸比較了解，但是集裝箱也是有貨物重量限制的哦!下面跟大森林一起來了解了解有關(guān)海運(yùn)整柜不同尺寸的限重要求吧。一、集裝箱規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)載重區(qū)間　　20英尺普柜(20GP)　　空箱自重：2.2-2.4噸　　最大載重：21.6-28.3噸(不同船公司標(biāo)準(zhǔn))　　常見誤區(qū)：部分貨主誤認(rèn)總重=貨物凈重，未計算托盤/木箱包裝重量(約占毛重12%-18%)　　40英尺普柜(40GP)　　空箱自重：3.7-4.2噸　　最大載重：26.5-26.8噸(受限于車架承重與港口地磅限制)　

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[常見問題]跨境賣家為什么都選擇美森、以星等快船出貨[ 2025-03-11 15:22 ]

　　在出海運(yùn)輸船公司選擇上，美森(Matson)、以星(ZIM)等快船品牌成為多數(shù)跨境賣家的固定選擇。對比傳統(tǒng)海運(yùn)，快船模式在時效、穩(wěn)定性及綜合成本層面構(gòu)建了不同優(yōu)勢。大森林將通過本文為大家介紹為什么美森、以星在商家的知名度高于其他船只。　　優(yōu)勢一：極致時效壓縮庫存周期　　美森CLX航線從寧波至長灘港僅需11-12天，對比普通海運(yùn)的25-35天，運(yùn)輸周期縮短60%以上。以星ZEX航線針對亞馬遜FBA倉推出“保艙保柜”服務(wù)，到港后48小時內(nèi)完成卸貨。時效優(yōu)勢直接降低賣家?guī)齑鎵毫Γ绕鋵竟?jié)性商

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[跨境百科]一文教你搞定滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期、免堆期的意思！[ 2025-03-07 14:35 ]

在國際物流和海運(yùn)運(yùn)輸中，滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期和免堆期是常見的費(fèi)用和時間規(guī)定，對貨物清關(guān)、倉儲以及整體物流費(fèi)用都決定著跨境商家對于出海貨物出海成本的計算。下面就跟隨大森林物流一起來了解一下滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期和免堆期分別是什么吧！1. 滯箱費(fèi)（Demurrage）滯箱費(fèi)指集裝箱在港口超出免箱期仍未提取時，由承運(yùn)人（船公司）向收貨人或托運(yùn)人收取的費(fèi)用。費(fèi)用按天計算，通常隨超期時間增加而遞增。如何避免滯箱費(fèi)？及時辦理清關(guān)手續(xù)，加快提貨流程。提前確認(rèn)免箱期，合理安排物流計劃。與船公司或貨代協(xié)商延長免箱期，減少額外支出。

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[常見問題]跨境海運(yùn)貨船遇到甩柜應(yīng)該怎么處理?[ 2025-02-26 15:05 ]

海運(yùn)甩柜發(fā)生后，貨主需按以下流程降低損失：　　1. 確認(rèn)甩柜原因與責(zé)任方　　船公司責(zé)任：因艙位超售、船期延誤導(dǎo)致的甩柜，船公司需免費(fèi)改配下一航次并承擔(dān)滯港費(fèi)?！　∝浿髫?zé)任：單證錯誤(如HS編碼錯誤、裝箱單信息不符)或延誤送貨至碼頭，貨主需自行承擔(dān)改配費(fèi)用?！　〉谌揭蛩兀焊劭诹T工、極端天氣等不可抗力，雙方協(xié)商分?jǐn)偝杀??！　?. 申請改配船期　　優(yōu)先改配同船公司：　　聯(lián)系貨代或船公司，申請7日內(nèi)最近航次(如原定周班船改為加班船)，改配費(fèi)約￥5002000/柜?！　】绻靖呐洌骸　∪敉緹o合適船期，可轉(zhuǎn)訂其他船公司航

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[跨境百科]什么是海運(yùn)甩柜?幾月份甩柜的頻率高?[ 2025-02-25 15:31 ]

海運(yùn)甩柜的定義與成因　　海運(yùn)甩柜指貨物已裝入集裝箱并運(yùn)抵港口，但因船舶艙位不足、港口擁堵或單證問題，未能按計劃裝載上船，導(dǎo)致貨物滯留。常見成因包括：　　1. 艙位超售：船公司為最大化利潤超額接受訂艙，實際裝載量超出船舶運(yùn)力。　　2. 港口擁堵：全球主要港口(如洛杉磯、鹿特丹)作業(yè)效率下降，船舶靠泊延誤引發(fā)連鎖反應(yīng)。　　3. 單證錯誤：提單、報關(guān)文件缺失或信息不符，貨物被海關(guān)暫扣無法及時放行。根據(jù)全球航運(yùn)數(shù)據(jù)，甩柜頻率與海運(yùn)旺季強(qiáng)相關(guān)，主要集中在以下時段：　　1. 8-11月：歐美節(jié)日備貨季　　原因：萬圣節(jié)、圣誕節(jié)等

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[跨境百科]什么是OA聯(lián)盟船公司？[ 2025-02-13 11:08 ]

　　船運(yùn)行業(yè)作為連接各國經(jīng)濟(jì)的核心紐帶，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。OA聯(lián)盟船公司作為這一行業(yè)中的重要一員，其合作模式和運(yùn)營方式逐漸成為全球航運(yùn)業(yè)的重要趨勢。通過跨公司合作，OA聯(lián)盟船公司為企業(yè)提供更加高效和經(jīng)濟(jì)的航運(yùn)解決方案，助力全球供應(yīng)鏈的優(yōu)化。OA聯(lián)盟船公司的運(yùn)營模式　　OA聯(lián)盟船公司通過聯(lián)合多家船運(yùn)公司共同運(yùn)營船舶與航線，以優(yōu)化資源配置，降低運(yùn)營成本。每個聯(lián)盟成員共享船舶、港口和航線資源，避免重復(fù)建設(shè)和航線競爭，提高了航運(yùn)資源的使用效率。這種模式不僅降低了單一公司運(yùn)營的風(fēng)險，也增強(qiáng)了市場競爭力，使得航運(yùn)服務(wù)能夠更

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[跨境百科]馬士基Maersk Line船公司介紹[ 2025-01-08 15:41 ]

　　馬士基(Maersk Line)是一家全球知名的跨國航運(yùn)公司，成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根。作為世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司之一，馬士基在全球航運(yùn)、物流與能源領(lǐng)域具有深遠(yuǎn)的影響力。公司通過其遍布世界各地的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和龐大的運(yùn)輸設(shè)施，提供高效、可靠的貨物運(yùn)輸服務(wù)。　　馬士基官網(wǎng)：https://www.maersk.com　　馬士基的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球200多個國家和地區(qū)，經(jīng)營著上百艘現(xiàn)代化集裝箱船，年運(yùn)輸量達(dá)到數(shù)千萬標(biāo)準(zhǔn)箱。無論是出口還是進(jìn)口，馬士基憑借其強(qiáng)大的物流系統(tǒng)，能夠為全球客戶提供靈活的航運(yùn)解決

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[跨境百科]ZIM船介紹？有哪些是快船？到美國時效的多久[ 2024-12-25 14:24 ]

　　ZIM船公司，全稱以星綜合航運(yùn)有限公司，自1945年成立以來，已發(fā)展成為全球航運(yùn)界的領(lǐng)軍企業(yè)。其母公司為以色列的移民運(yùn)輸公司，由猶太機(jī)構(gòu)、Histadrut勞工聯(lián)合會和以色列海事聯(lián)盟聯(lián)合創(chuàng)建。ZIM的名字源自《舊約》中的經(jīng)文，意為“大船”，象征著公司最初建立大型商業(yè)船隊的目標(biāo)。下面跟隨大森林的腳步一起來了解ZIM以星的相關(guān)介紹吧！　　ZIM船務(wù)為全球多個地區(qū)提供多達(dá)60種的服務(wù)，尤其在遠(yuǎn)東和加勒比、地中海與中國之間建立了強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)。為滿足不斷變化的市場需求，ZIM船務(wù)持續(xù)擴(kuò)大服務(wù)覆蓋

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