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[常見問題]發(fā)國際海運(yùn)整柜和散貨是在一條船上嗎？[ 2025-05-28 17:55 ]

　　在國際貿(mào)易中，海運(yùn)因其運(yùn)量大、成本低的特點(diǎn)成為主流的運(yùn)輸方式。對于貨主而言，選擇整柜(FCL)還是散貨拼箱(LCL)運(yùn)輸，往往需要權(quán)衡貨物體量、成本及運(yùn)輸效率。但許多初次接觸海運(yùn)的人會疑惑：這兩種運(yùn)輸方式是否由同一艘船完成?　　一、整柜與散貨的定義及運(yùn)輸模式　　1. 整柜運(yùn)輸(FCL)：指貨主單獨(dú)租用整個集裝箱運(yùn)輸貨物，適用于貨物體積占滿或接近單個集裝箱容量的情況。例如，一家工廠出口20噸機(jī)械設(shè)備，通常會選擇整柜運(yùn)輸?！　?. 散貨拼箱(LCL)：指多批貨物共享一個集裝箱，由貨代公司整合不同貨主的散貨后

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[常見問題]跨境頭程物流費(fèi)用怎么計(jì)算？[ 2025-04-27 11:45 ]

　　跨境頭程物流是由國內(nèi)賣家發(fā)往海外目的國首次的物流方式，通常賣家需要選擇貨代聯(lián)系發(fā)貨。不過，市面上各貨代公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不一致，容易造成莫名費(fèi)用產(chǎn)生。那么頭程費(fèi)用究竟有哪些呢？下面跟隨大森林一起來了解一下吧！　　一、跨境頭程物流費(fèi)用的核心構(gòu)成　　1. 運(yùn)輸成本　　運(yùn)輸方式：海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路或陸運(yùn)的費(fèi)用差異顯著。例如，2025年海運(yùn)整柜(40HQ)至歐美港口均價為$3,500-$5,000，空運(yùn)每公斤約$4.5-$6.5?！　∝浳飳傩裕后w積重與實(shí)際重取大值計(jì)費(fèi)，拋貨(體積大但重量輕)可能導(dǎo)致費(fèi)用增加30-%50%?！?/dd>

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[物流知識]深圳到美國的國際專線該如何選擇？[ 2025-04-17 11:47 ]

　　跨境貿(mào)易中，物流渠道的選擇對企業(yè)運(yùn)輸預(yù)算和效率上有很大的影響。深圳作為華南地區(qū)外貿(mào)核心城市，也是第一批發(fā)展外貿(mào)的城市群，面向美國市場的貨物運(yùn)輸需求持續(xù)增長。面對市場上繁多的國際專線服務(wù)商，如何選擇適合靠譜的服務(wù)商是個難題，下面跟隨大森林一起來了解了解吧!　　一、運(yùn)輸方式匹配　　空運(yùn)專線適用于單價高、體積小的產(chǎn)品，如電子元件、精密儀器等。深圳機(jī)場直飛美國主要空港的航班密度高，通常37個工作日完成門到門交付。海運(yùn)整柜(FCL)適合大宗商品運(yùn)輸，鹽田港至洛杉磯港的航程約1418天，需額外計(jì)算清關(guān)與末端配送時間。拼箱(

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[物流知識]中澳專線是什么意思？[ 2025-04-08 14:57 ]

　　中澳專線指專為中國至澳大利亞定制的直達(dá)運(yùn)輸通道。以大森林為例的跨境物流服務(wù)商會根據(jù)貨量、時效、成本需求組合海陸空資源，打通訂艙、通關(guān)、尾程配送環(huán)節(jié)，形成標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)產(chǎn)品。日均處理量超千票，可實(shí)現(xiàn)悉尼墨爾本3日達(dá)、偏遠(yuǎn)地區(qū)7日達(dá)的時效標(biāo)準(zhǔn)?！　》?wù)構(gòu)成　　雙清關(guān)包稅服務(wù)覆蓋進(jìn)出口報(bào)關(guān)與稅費(fèi)代繳，大森林清關(guān)通過率提升至98%。干線運(yùn)輸根據(jù)貨物特性匹配資源：500kg以上大宗貨多選海運(yùn)整柜，每立方米成本約220-380澳元;高價值商品常用空運(yùn)專線，悉尼航線每公斤報(bào)價9.5-15.5澳元?！　≈邪膶＞€優(yōu)勢　　1、價格--

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[常見問題]海運(yùn)整柜有重量限制嗎？[ 2025-03-12 16:28 ]

　　在選擇國際海運(yùn)整柜運(yùn)輸中，可能大多數(shù)賣家都對于整柜的尺寸比較了解，但是集裝箱也是有貨物重量限制的哦!下面跟大森林一起來了解了解有關(guān)海運(yùn)整柜不同尺寸的限重要求吧。一、集裝箱規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)載重區(qū)間　　20英尺普柜(20GP)　　空箱自重：2.2-2.4噸　　最大載重：21.6-28.3噸(不同船公司標(biāo)準(zhǔn))　　常見誤區(qū)：部分貨主誤認(rèn)總重=貨物凈重，未計(jì)算托盤/木箱包裝重量(約占毛重12%-18%)　　40英尺普柜(40GP)　　空箱自重：3.7-4.2噸　　最大載重：26.5-26.8噸(受限于車架承重與港口地磅限制)　

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[常見問題]義烏亞馬遜電商物流服務(wù)商有哪些?[ 2025-02-24 14:34 ]

義烏作為跨境電商核心產(chǎn)業(yè)帶，聚集多家專業(yè)亞馬遜物流服務(wù)商，主要分為以下三類（參考）：　　1. 全鏈路FBA頭程服務(wù)商　　大森林全球物流(ForestShipping)：提供空運(yùn)、海運(yùn)、卡航等多渠道運(yùn)輸，覆蓋美國、歐洲、日韓、東南亞等亞馬遜倉庫，服務(wù)包含清關(guān)包稅、vat延遞、一件代發(fā)、尾程托運(yùn)等。　　萬邦物流：專注中美海運(yùn)整柜與拼箱服務(wù)，提供“港到倉”門到門配送，支持亞馬遜SPN認(rèn)證?！　?. 專線小包服務(wù)商　　海派國際：主打輕小件商品空運(yùn)專線，單價低至25元/kg，支持義烏本地免費(fèi)上門攬收，

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[常見問題]跨境海運(yùn)發(fā)整柜便宜還是拼柜/拼箱費(fèi)用低？[ 2025-02-17 11:57 ]

跨境物流成本直接影響賣家利潤率，海運(yùn)整柜（FCL）與拼箱（LCL）費(fèi)用計(jì)算存在本質(zhì)差異。貨物體積、淡旺季因素、港口附加費(fèi)三大變量決定最終性價比。一、定價規(guī)則差異對比1. 海運(yùn)整柜（FCL）費(fèi)用構(gòu)成固定費(fèi)率：按集裝箱規(guī)格一口價收費(fèi)（20GP約3500，40HQ約6000，隨航線與季節(jié)浮動）；核心優(yōu)勢：貨量占滿集裝箱時，單位體積成本最低；風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：集裝箱剩余空間未填滿，將間接抬高單立方米運(yùn)費(fèi)。2. 海運(yùn)拼箱（LCL）費(fèi)用構(gòu)成按體積計(jì)費(fèi)：貨物實(shí)際體積（立方米）或重量噸（1CBM=1000KG）取較大值計(jì)算；單位成本：單立方

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[跨境百科]電商不知道怎么發(fā)整柜？手把手帶你了解全流程[ 2024-05-21 09:45 ]

隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，不少跨境電商賣家自身的貨量已具備整柜運(yùn)輸?shù)臈l件，開始考慮使用整柜海運(yùn)服務(wù)。海運(yùn)整柜出貨對于新手客戶來說可能較為復(fù)雜，但不必?fù)?dān)心，這一期我們將手把手帶你了解這一流程。

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[跨境百科]走美國FBA海運(yùn)整柜怎么收費(fèi)，比拼柜便宜嗎？[ 2024-02-27 09:27 ]

FBA海運(yùn)整柜是不是比拼柜便宜，答案是肯定的，海運(yùn)分拼箱和整柜。整柜又包括20尺小柜（20GP）、40尺大柜（40GP）、40尺高柜（40HQ）三種形式。

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[跨境百科]FBA頭程海運(yùn)整柜與散貨拼箱兩者區(qū)別[ 2024-02-23 10:02 ]

FBA頭程海運(yùn)整柜與散貨拼箱區(qū)別在哪，首先要知道什么是散貨拼箱，海運(yùn)整柜，下面就來介紹介紹一下這兩種是怎么操作的以及不同之處。

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[跨境百科]美國海運(yùn)目的港費(fèi)用有哪些？[ 2024-01-16 10:39 ]

美國海運(yùn)目的港費(fèi)用有哪些？美國海運(yùn)整柜或者拼箱到港時，經(jīng)常見到DOC、BOND、HMF、MPF、PSC、CTF、DAD、BUC等相關(guān)雜費(fèi)，讓大家迷茫的都不知道這些是什么費(fèi)用，又不知道這些費(fèi)用英文全稱和意思。