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[跨境百科]日本海運(yùn)ACP和JCT是什么意思？B端商家必知的清關(guān)稅務(wù)知識(shí)[ 2025-06-20 16:46 ]

ACP全稱(chēng)Attorney for Customs Procedures，是日本海關(guān)要求跨境進(jìn)口商必須指定的當(dāng)?shù)囟悇?wù)代理。根據(jù)日本《關(guān)稅法》規(guī)定，非居民企業(yè)通過(guò)海運(yùn)向日本發(fā)貨時(shí)，需委托ACP代理處理進(jìn)口申報(bào)、關(guān)稅繳納及合規(guī)文件提交等事務(wù)。若商家未提前備案合規(guī)ACP，可能導(dǎo)致貨物滯留或高額罰金。JCT（Japanese Consumption Tax）即日本消費(fèi)稅，自2019年起實(shí)施逆算征收規(guī)則。海關(guān)將基于貨物銷(xiāo)售價(jià)格倒推計(jì)算進(jìn)口申報(bào)價(jià)值，要求商家提交完整的采購(gòu)發(fā)票、物流憑證及平臺(tái)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。未合規(guī)申報(bào)JCT的

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[跨境百科]亞馬遜新規(guī)實(shí)施！14天秒殺變1天！[ 2025-06-17 11:11 ]

　　6月2日，亞馬遜的新促銷(xiāo)規(guī)定正式實(shí)施?！　≡试S賣(mài)家在淡季期間的任意一周內(nèi)啟動(dòng)Best Deals促銷(xiāo)活動(dòng)，活動(dòng)持續(xù)時(shí)間由賣(mài)家自行選擇，范圍為1至14天?！　∪欢?，在新規(guī)生效后，部分賣(mài)家在實(shí)際申報(bào)時(shí)發(fā)現(xiàn)可選擇的秒殺時(shí)間只有一天。*圖源網(wǎng)絡(luò)　　6月2日，亞馬遜的新促銷(xiāo)政策正式實(shí)施?！　≠u(mài)家可以在非旺季活動(dòng)期間的任何一天啟動(dòng)Best Deals促銷(xiāo)活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)長(zhǎng)可自定，為期1至14天?！　∪欢谛乱?guī)實(shí)施后，部分賣(mài)家在實(shí)際申報(bào)時(shí)發(fā)現(xiàn)可供選擇的秒殺時(shí)間僅限于1天?！　∶霘?font color='red'>價(jià)格抓取出現(xiàn)錯(cuò)誤了嗎?　　有賣(mài)家表示，自己的產(chǎn)品

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[大森林動(dòng)態(tài)]Labubu偷渡實(shí)錄｜海關(guān)扣貨警告！跨境人速碼避雷！[ 2025-06-17 10:45 ]

近期潮玩圈持續(xù)升溫，泡泡瑪特的產(chǎn)品不僅在國(guó)內(nèi)“一盒難求”，在二級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格也持續(xù)攀升。相比之下，其旗下IP產(chǎn)品 Labubu 在海外市場(chǎng)的熱度更為驚人。在跨境電商平臺(tái)上，“Labubu”一度登上速賣(mài)通熱搜關(guān)鍵詞榜首，進(jìn)入亞馬遜美國(guó)站周熱搜前十，并帶動(dòng)多款周邊產(chǎn)品銷(xiāo)量增長(zhǎng)。在 Temu 平臺(tái)上，我們還可以看到有不少 Labubu 服飾產(chǎn)品銷(xiāo)量已突破萬(wàn)件，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)號(hào)召力。潮玩熱潮席卷海外，成為了跨境賣(mài)家競(jìng)相跟進(jìn)的出海新寵。然而，與傳統(tǒng)品類(lèi)不同，潮玩在海外市場(chǎng)的合規(guī)

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[常見(jiàn)問(wèn)題]FBA頭程海運(yùn)貨代服務(wù)商怎么找[ 2025-06-13 14:57 ]

　　對(duì)于亞馬遜FBA賣(mài)家而言，找到一家專(zhuān)業(yè)、可靠的海運(yùn)貨代服務(wù)商，是物流成本控制和時(shí)效穩(wěn)定的核心環(huán)節(jié)。然而，市場(chǎng)上貨代公司良莠不齊，如何高效篩選出優(yōu)質(zhì)合作伙伴?　　一、明確自身需求，縮小篩選范圍　　在尋找貨代前，優(yōu)先梳理以下問(wèn)題：　　1. 貨物類(lèi)型與規(guī)模：普貨、敏感貨還是帶電產(chǎn)品?整柜(FCL)或拼箱(LCL)運(yùn)輸需求?　　2. 時(shí)效優(yōu)先級(jí)：更注重價(jià)格還是船期穩(wěn)定性?部分航線(xiàn)快船與慢船價(jià)差可達(dá)30%?！　?. 服務(wù)覆蓋能力：貨代是否提供“國(guó)內(nèi)倉(cāng)到FBA倉(cāng)”全鏈路服務(wù)(如貼標(biāo)、報(bào)關(guān)、目的港清關(guān)

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[常見(jiàn)問(wèn)題]發(fā)國(guó)際空運(yùn)快遞貨代價(jià)格比空運(yùn)公司便宜多少[ 2025-06-11 17:34 ]

　　在全球貿(mào)易和跨境電商高速發(fā)展的背景下，國(guó)際空運(yùn)已成為企業(yè)快速交付貨物的核心選擇。然而，面對(duì)直發(fā)航空公司的官方報(bào)價(jià)與第三方貨代服務(wù)的懸殊差價(jià)，許多發(fā)貨人深感困惑——貨代公司報(bào)價(jià)為何能比航司低20%-50%?背后是否存在隱性風(fēng)險(xiǎn)? 本文結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù)和實(shí)操邏輯，拆解貨代與空運(yùn)公司的服務(wù)差異，幫您鎖定高性?xún)r(jià)比方案?！　∫?、貨代與航空公司直發(fā)模式的成本差異　　以某跨境電商企業(yè)發(fā)往美國(guó)的一批500kg電子產(chǎn)品為例：　　航空公司直發(fā)報(bào)價(jià)：空運(yùn)費(fèi)按首重續(xù)重計(jì)費(fèi)，平均單價(jià)約40元/kg，附加燃油

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[常見(jiàn)問(wèn)題]同樣是發(fā)美國(guó)海運(yùn)，為什么選擇不同的船只支付船只費(fèi)用不同？[ 2025-05-27 16:23 ]

　　在國(guó)際海運(yùn)中，許多外貿(mào)企業(yè)或跨境電商賣(mài)家發(fā)現(xiàn)：同樣的貨物發(fā)往美國(guó)，選擇不同的船公司或船型時(shí)，運(yùn)費(fèi)差異可能高達(dá)20%-50%。這種價(jià)格差距的原因是什么?下面跟隨大森林一起來(lái)了解一下吧！　　一、船型與運(yùn)營(yíng)成本差異　　海運(yùn)船只按功能分為集裝箱船、散貨船、滾裝船等多種類(lèi)型。以常見(jiàn)的集裝箱船為例，不同船公司的船舶規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)直接影響成本。例如：　　大型集裝箱船(如2萬(wàn)標(biāo)箱級(jí))：?jiǎn)喂襁\(yùn)輸成本低，但需等待集貨，適合貨量大的客戶(hù);　　中小型支線(xiàn)船：靈活性強(qiáng)，可直達(dá)二線(xiàn)港口，但單位成本更高;　　特種船型(如冷藏船)：因設(shè)備維護(hù)

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[常見(jiàn)問(wèn)題]FBA頭程物流到美國(guó)的船只有哪些？始發(fā)港口在哪里[ 2025-05-23 16:32 ]

　　對(duì)于從事亞馬遜FBA業(yè)務(wù)的賣(mài)家而言，海運(yùn)作為頭程物流的核心運(yùn)輸方式，因其性?xún)r(jià)比高、運(yùn)力穩(wěn)定而備受青睞。然而，如何選擇適合的船運(yùn)公司及始發(fā)港口，直接影響運(yùn)輸效率和成本。本文將深入解析FBA頭程物流到美國(guó)的常見(jiàn)船運(yùn)公司和主要始發(fā)港口，為賣(mài)家提供實(shí)用參考。　　一、FBA頭程物流常用的船運(yùn)公司　　1. 馬士基(Maersk)　　全球最大的集裝箱航運(yùn)公司之一，覆蓋中美主要港口航線(xiàn)，提供直達(dá)和轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。其優(yōu)勢(shì)在于船期穩(wěn)定、艙位充足，適合對(duì)時(shí)效要求較高的賣(mài)家?！　?. 地中海航運(yùn)(MSC)　　以價(jià)格優(yōu)勢(shì)和靈活航線(xiàn)著稱(chēng)，尤其適

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[跨境百科]日本將取消最低免稅額？[ 2025-05-22 12:04 ]

　　據(jù)消息人士透露，日本財(cái)政部正在考慮對(duì)目前根據(jù)最低限度規(guī)則免稅的價(jià)格為10,000 日元或以下的低成本進(jìn)口商品征收消費(fèi)稅。　　該部即將修改該規(guī)定，免除此類(lèi)商品的關(guān)稅?！　〈伺e的背后，是中國(guó)出海電商平臺(tái)根據(jù)該規(guī)定大力推廣低價(jià)商品的現(xiàn)狀。日本商務(wù)部旨在為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境?！　≈劣趯?shí)施這一改革的時(shí)機(jī)，該部正在密切關(guān)注日本政府計(jì)劃于明年或之后實(shí)施的稅制改革。該部正在考慮強(qiáng)制要求經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)網(wǎng)站的企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)登記并申報(bào)納稅?！　∪毡灸壳皩?duì)售價(jià)1萬(wàn)日元及以下的進(jìn)口商品免征關(guān)稅和消費(fèi)稅。據(jù)該部稱(chēng)，到2024年，售

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[跨境百科]廣東FBA頭程物流服務(wù)商公司都有哪些[ 2025-05-21 16:12 ]

　　廣東作為國(guó)內(nèi)跨境電商的核心區(qū)域，聚集了大量專(zhuān)業(yè)的FBA頭程物流服務(wù)商。本文精選多家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，從服務(wù)能力、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、時(shí)效保障等維度進(jìn)行解析，助力賣(mài)家精準(zhǔn)匹配需求?！　∫?、FBA頭程物流的重要性　　FBA頭程是指商品從中國(guó)發(fā)往亞馬遜海外倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸鏈路，涵蓋國(guó)內(nèi)提貨、報(bào)關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、海外清關(guān)及末端配送等全流程。選擇專(zhuān)業(yè)服務(wù)商可有效降低運(yùn)輸成本、規(guī)避清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并提升入倉(cāng)效率，直接影響賣(mài)家的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和客戶(hù)體驗(yàn)?！　《V東FBA頭程物流服務(wù)商推薦大森林物流(Forest Logistics)　　核心優(yōu)勢(shì)：總部位于深圳，

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[跨境百科]跨境出口海運(yùn)到美國(guó)各項(xiàng)費(fèi)用詳解[ 2025-05-14 15:43 ]

　　隨著跨境電商和國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，海運(yùn)因其成本低、運(yùn)量大等優(yōu)勢(shì)，成為跨境出口到美國(guó)的主流運(yùn)輸方式之一。然而，海運(yùn)費(fèi)用構(gòu)成復(fù)雜，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)的隱性成本。本文將全面拆解跨境出口海運(yùn)到美國(guó)的費(fèi)用明細(xì)，幫助企業(yè)精準(zhǔn)規(guī)劃物流預(yù)算。　　一、基礎(chǔ)海運(yùn)費(fèi)　　基礎(chǔ)海運(yùn)費(fèi)是跨境海運(yùn)的主要支出，通常按集裝箱類(lèi)型(整柜FCL或拼箱LCL)計(jì)費(fèi)。　　整柜運(yùn)費(fèi)：以20GP、40HQ等標(biāo)準(zhǔn)柜型報(bào)價(jià)，價(jià)格受航線(xiàn)、淡旺季影響顯著。例如，中國(guó)至美西港口(如洛杉磯)的20GP柜運(yùn)費(fèi)在旺季可能高達(dá)$3000，淡季則回落至$1200左右?！　∑聪溥\(yùn)費(fèi)：

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[常見(jiàn)問(wèn)題]國(guó)際快遞公司有哪些？收費(fèi)貴嗎[ 2025-05-12 14:31 ]

　　對(duì)于有發(fā)貨去國(guó)外需要的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，建議盡可能的選擇一些成立年限較長(zhǎng)的國(guó)際快遞公司。如果遇到高貨值的物品必須要購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)服務(wù)。下面跟隨大森林一起來(lái)了解一下國(guó)際快遞公司及費(fèi)用盤(pán)點(diǎn)吧!　　一、主流國(guó)際快遞公司盤(pán)點(diǎn)　　1. DHL國(guó)際快遞　　DHL是全球市場(chǎng)份額最大的國(guó)際物流企業(yè)，以時(shí)效快、覆蓋廣著稱(chēng)。其優(yōu)勢(shì)在于歐美、東南亞線(xiàn)路，通常24天即可送達(dá)，但價(jià)格偏高，首重(0.5kg)運(yùn)費(fèi)約300500元，續(xù)重按地區(qū)浮動(dòng)?！　?. FedEx聯(lián)邦快遞　　主打商業(yè)件和經(jīng)濟(jì)型服務(wù)，F(xiàn)edEx分為“優(yōu)先快件”(

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[常見(jiàn)問(wèn)題]為什么跨境貨代的價(jià)格比快遞公司便宜很多？[ 2025-05-09 12:06 ]

　　在國(guó)際貿(mào)易和跨境運(yùn)輸中，企業(yè)或個(gè)人常面臨一個(gè)選擇：是通過(guò)跨境貨代公司發(fā)貨，還是直接使用DHL、FedEx等國(guó)際快遞服務(wù)?兩者的價(jià)格差異往往令人咋舌——跨境貨代的報(bào)價(jià)可能僅為快遞公司的三分之一甚至更低。這種巨大價(jià)差的背后，究竟隱藏著哪些行業(yè)邏輯?本文從核心成本結(jié)構(gòu)、服務(wù)模式及市場(chǎng)定位三個(gè)維度，揭開(kāi)跨境貨代低價(jià)之謎。　　一、運(yùn)輸模式差異：拼箱與整箱的規(guī)模效應(yīng)　　國(guó)際快遞公司的核心業(yè)務(wù)是“門(mén)到門(mén)”的包裹運(yùn)輸，主打小件、高時(shí)效的C端服務(wù)。這類(lèi)服務(wù)需覆蓋分散的攬收點(diǎn)、頻繁的

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